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Main / Was bedeutet ein Drehmoment für Räder?

Was bedeutet es, Räder mit Drehmoment zu versehen?

Passwort vergessen? Mark Forums Read. Herstellerverzeichnis. Gebrauchtwagen. Was ist der richtige Weg, um Räder wieder anzuziehen? Gewindewerkzeuge. Anweisungen mit den neuen Rädern besagen, dass nach 100 Meilen wieder angezogen werden soll.

Ich habe mich immer gefragt ... Ich habe es immer auf die erste Art gemacht, aber nur doppelt überprüft. Öffentliches Profil anzeigen. Senden Sie eine private Nachricht an GeoS4V8. Nicht lösen. Richtiger Vorgang: Ziehen Sie die fünf Schrauben sternförmig und nicht kreisförmig an. Nach dem Anziehen - dann ein Kreismuster einchecken. Tun Sie dies für die 100-Meilen-Überprüfung. Senden Sie mir eine E-Mail, wenn Sie Fragen haben.

Senden Sie eine private Nachricht an Reggie3. Weitere Beiträge von Reggie3 finden. Lösen Sie die Laschen und ziehen Sie sie dann wieder fest. Andernfalls senden Sie eine private Nachricht an SilverA4Fun. Sie tun dies nur, wenn Sie nicht sicher sind, ob die Räder überhaupt richtig ausgeführt wurden.

Die Überprüfung erfolgt normalerweise an neuen Rädern und Schrauben, die beim ersten Mal an einem Auto angebracht werden, und beinhaltet nicht das Lösen. Avant XP. Letzteres habe ich immer getan.

Senden Sie eine private Nachricht an Avant XP. Also neigen die Laschen dazu, sich nach den ersten 100 Meilen oder so zu lockern und nicht festzuziehen? Danke für die Information! Ich habe es in beide Richtungen gemacht, aber wie Sie sagen ... Ich ziehe mich nur wieder fest, wenn ich das erste Mal Zeuge wurde, als sie angezogen wurden, oder es selbst tat. IMHO, die Hälfte der Leute, die heutzutage Reifen wechseln, weiß nicht, wie man Räder festzieht. Wenn ich es nicht gesehen habe, werde ich mich lockern, anziehen und dann in 100 Meilen wieder anziehen.

Senden Sie eine private Nachricht an ryoung. Weitere Beiträge von ryoung. Ein paar Dinge. Ich weiß auch, was getan werden muss. Ich wurde von sehr guten Leuten ausgebildet - ich habe diese Arbeit an Atomwaffen gemacht. Ich habe auch viel über die Arbeit an Autos gelesen. Die Anforderung bestand also darin, das Drehmoment zu überprüfen und nicht erneut zu drehen.

Dies ist ein Problem, in dem ich ein Experte bin. Ja - Das Problem des Überdrehens ist ein entferntes Problem. Wenn Sie die Arbeit erledigt haben oder sie in einem seriösen Geschäft erledigen ließen. Keine Sorge. Das Prüfen des Drehmoments ist ein normaler Vorgang. Wenn Sie es dort gemacht haben, wo es fraglich ist - lösen Sie dann die Schraube und ziehen Sie sie wieder an. Ja, du hast recht. Remote Chance könnte aber passieren. Mein Vorschlag wäre auch, Antisieze auch für die Fäden zu verwenden. Wie sehen Sie das?

Es wurde hier in beide Richtungen argumentiert. Einige sagen, wenn Sie A-S verwenden, sollten Sie mehr Drehmoment anwenden, da A-S das schlechte Wort „Griff“ des Bolzens schwächt, aber ich kann mir nichts Besseres einfallen lassen.

WClark hat diesbezüglich einige Nachforschungen angestellt und seine Ergebnisse vor einiger Zeit auf AW veröffentlicht. Auf der anderen Seite raten Orte wie TireRack ausdrücklich davon ab, A-S insgesamt auf Threads anzuwenden.

Es ist natürlich eine Selbstverständlichkeit, es nicht auf Lugbolt-Sitzflächen anzuwenden - niemand argumentiert damit. Persönlich trage ich ein wenig A-S auf die Spitzen meiner Radbolzen auf und ziehe sie nach Audi-Spezifikation an. Senden Sie eine private Nachricht an ex-quattro PETE. Thread-Tools Druckversion anzeigen. E-Mail diese Seite. Erweiterte Suche. Schnelle Antwort posten - Bitte warten. Schnelle Antwort: Die folgenden Fehler sind bei Ihrer Einreichung aufgetreten. Nachricht als Antwort zitieren?

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